在北京一家企业工作的刘宝顺打算回河北老家探望父母，他告诉记者：“我想乘坐客运大巴，走高速公路，四个小时就到了。”

    像刘宝顺这样选择公路出行的是一个庞大的群体。据中国交通部预测，“五一”期间，中国将有３．７４亿人次坐客运汽车出行。这意味着，中国公路客运部门每天约需提供近５３００多万张客票，才能让百姓顺利买票乘车。

    中国交通部新闻发言人何建中对新华社记者表示，充足的公路客运运力使百姓选择走公路出行成为现实。他分析说，中国交通系统共组织了７０多万辆客车投入运营，全国一天发送客运班车超过２００万班次，一天可提供近６０００万张车票，超过每天５３００多万张车票的需求。由于运力充足，在中国的汽车客运站，旅客到达后可以随时买票上车。

    中国１０多年来进行了大规模的公路交通建设，中国高速公路通车里程已经达到４．１万公里，跃居世界第二。到今年年底，中国首个贯通南北、纵横东西的“五纵七横”高速公路网将全部建成。这些高速公路成为中国人选择走公路出行的基础。

    除了传统的乘坐客运汽车出行方式外，今年“五一”黄金周中，大批中国百姓选择自己驾车出行。在广州工作的赵梅打算驾车到三亚游玩，她说：“我去年买了辆车，自己开车出行可自由掌握时间和路线，很方便。”

    随着中国百姓的逐步富裕，以往曾被视为奢侈品的汽车目前正大规模地走进普通中国百姓的家庭。中国去年百姓私人拥有的汽车超过１１００万辆，这个数字比５年前翻了两番。

    由于走公路出行的人员众多，为了避免出现长时间堵车的现象，中国交通部专门做出重点安排，要求全国交通系统加强对公路设施、设备的巡查和维护，各公路收费站增加值班人员，增开收费通道，确保道路畅通，车辆快速通行。

    在这次黄金周中，中国农民进城游和市民农家游将成为热点。根据预测，中国交通部门开通农村客运班车３５万多辆，可日提供约１０００万张车票，满足百姓需求。

    除走公路外，中国还有３４０万人次选择乘飞机出行，创中国历史最高记录。中国民航每天有４０００多个航班飞行，每天可运送旅客６０万人次；有７００万人次中国百姓选择坐船出行。中国水路运输共投入２万余艘客运船舶，每天可提供１００万张船票。

    中国铁道部提前于２８日启动了黄金周运输，预计１０天里，将有４４５０万人次乘坐火车出行，铁道部“五一”增开了直通旅游专列和临客４９２列，但火车票仍然紧张。